المحرك الكهربائي الذكي SD
المحرك الكهربائي الذكي غير التدخلي SD هو وحدة التنفيذ في أداة الأتمتة الصناعية، فهو يستقبل من المنظم، PLC، إشارة التحكم DCS من الكمبيوتر، مثل إكمال الضبط التلقائي، وهو أمر لا غنى عنه لنظام التحكم الآلي للمعدات الرئيسية. يستخدم على نطاق واسع في محطة الطاقة والمعادن والبترول والمناجم الكيميائية والصناعات الخفيفة والصيدلة والطاقة الغازية ومواد البناء والنقل ومترو الأنفاق في المدينة وإمدادات المياه ومعالجة مياه الصرف الصحي وغيرها من الصناعات.
المعلمات التقنية الرئيسية للمحرك الكهربائي SD
إشارة الدخل: 4-20 مللي أمبير مقاومة 250 أوم 0-10 مللي أمبير مقاومة 200 أوم
المنطقة الميتة (الحساسية): 0.3-3% قناة الإدخال القابلة للتعديل المستمر: قناة إدخال تيار تناظرية واحدة، مجموعة واحدة من قناة حجم التبديل.
قناة الإخراج:4-20مللي أمبير مقاومة التيار المستمر > 50 أوم. يتم عزل قناة الإدخال عن قناة الإخراج.
عزم الدوران الناتج والسفر.
الدوران الخطي: 2000 نيوتن-25000 شمال السفر 10/16/25/40/100 ملم
ربع دورة: 100-40000 نيوتن متر مسافة 90 درجة
المنعطفات المتعددة: دائرة 40-400 نيوتن متر 1-50.
الخطأ الأساسي: ±1%;±1.5%
فرق الإرجاع: أقل من أو يساوي ±1%
خصائص التخميد: لا يوجد تذبذب (تذبذب فترة الصفر)
مستوى الحماية: IP67
بيئة التشغيل:
1. درجة الحرارة: -28--+70
2. الرطوبة: أقل من أو يساوي 95%
3.الاهتزاز: التردد 10-100 هرتز قوة، 0.5 مرات تسارع الجاذبية
4. التأثير:<5g
5. الضغط الجوي: 72.5-106كيلو باسكال
يجب عدم استخدام وسائط الغاز غير القابلة للتآكل الموجودة في الهواء المحيط في الأماكن القابلة للاشتعال والانفجار.
(يمكن العثور على المنتجات المقاومة للانفجار في عينة المنتجات المقاومة للانفجار الخاصة بشركتي.)
الجهد الكهربي ومصدر الطاقة 220 فولت--±10%50 هرتز
مرحلة واحدة: 220 فولت -- ± 10٪ 50 هرتز 380 فولت -- ± 10٪ 50 هرتز
ثلاث مراحل: 380 فولت--±10%50 هرتز
* الجهد الخاص، يجب تخصيص التردد مسبقًا.
واجهات التحكم في Fieldbus
بروفيبوس
PROFIBUS DP متاح بسهولة في جميع أنحاء العالم. فهو يوفر توفرًا استثنائيًا للأجهزة من خلال آليات أمنية مثبتة وتبادل بيانات عالي السرعة وفعال، مما يضمن الاتصال السريع.
تدعم سلسلة SD وظائف PROFIBUS DP التالية:
الوظائف الأساسية DP-VO
المستوى الوظيفي DP-V1
وظائف المستوى DP-V2
وظائف المستوى DP-V2
دعم الطابع الزمني وتكرار العبيد وفقًا لملف تعريف RedCom.
مودبوس ار تي يو
Modbus RTU هو بروتوكول ناقل ميداني مباشر نسبيًا للاتصال البسيط بين محطة التحكم الرئيسية والعبيد (المشغلات وأجهزة الاستشعار).
تدعم مشغلات SIPOS إصدار RTU.
يتم دعم الوصول إلى جميع بيانات العملية وتعيين جميع معلمات المشغل من خلال اتصال الرقيق Modbus RTU في SIPOS SEVEN.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن قراءة معلومات المحرك.
كما هو الحال مع PROFIBUS، يتم إجراء الاتصال الفعلي عبر كابلات RS-485 أو كابلات الألياف الضوئية.
هارت
HART (محول الطاقة عن بعد القابل للعنونة على الطريق السريع) هو بروتوكول مفتوح لتبادل البيانات ثنائي الاتجاه بين نظام التحكم والجهاز الميداني، مما يتيح الاتصال التناظري والرقمي في نفس الوقت.
يتطلب HART دائمًا إشارة تيار تناظرية 4-20 مللي أمبير لتبادل البيانات. يتم تركيب إشارات HART الرقمية ذات التردد العالي عن طريق مودم FSK (مفتاح تحويل التردد).
مودبوستكب/IP T
نفس وظيفة Modbus RTU.
يتم إجراء الاتصال الفعلي عبر موصل M12 خارجي في فيزياء Ethernet.
تكامل نظام التحكم
على الرغم من أن توفر التحكم هو المتطلب الأساسي، إلا أنه يجب ضمان تكامل نظام التحكم السهل. ويجب إتاحة المعلمات المحددة وتنسيقات البيانات ودمجها بالكامل ضمن أدوات التحكم ومعدات التحكم في العمليات.
اتصال Fieldbus مع التحكم INTELLI+
يتم استخدام ناقل المجال، الموجود في عدد كبير من التركيبات، أكثر فأكثر لتوصيل المعلومات والأوامر باستخدام مشغلات متعددة وأجهزة موصلة على التوالي على قطعة واحدة من الأسلاك.
وبالتالي، يتم مضاعفة عدد المعلومات المتاحة من كل مشغل مما يؤدي إلى تقليل التكلفة الإجمالية للأسلاك في الموقع. يمكن توصيل مشغلات FRY بمعظم الحافلات الميدانية القياسية المتوفرة في السوق:
● بروفيبوس موانئ دبي
●المؤسسة فيلدبوس
٪e2٪97٪8fMODBUS RTU
●هارت
● ناقل ميداني آخر على Demond.
لمزيد من الأمان، يضمن ناقل المجال الزائد التشغيل المستمر، حتى في حالة انقطاع خط الحافلات. في الواقع، تم مضاعفة جميع عناصر خط الحافلة (وحدة التحكم في الحافلة، الخطوط، المشغلات البينية).
الأنظمة المفتوحة مقابل الأنظمة الخاصة:.
مفهومان فيزيائيان لخام ناقل المجال يمكن الحصول عليهما من مقدمي الخدمة الشرسين.
نظام الملكية المجمعة:
هذه تقنية صممتها الشركة المصنعة للأجهزة لتلبية احتياجاتها الخاصة. يشتمل نظام الملكية دائمًا على المحركات ذات واجهة الناقل المحددة، ولكن أيضًا وحدة التحكم في الناقل تقع في نهاية الخط. يتم تركيب المنتجات التي اقترحتها الشركة المصنعة لوحدة التحكم في الحافلة فقط على الحافلة.
طريقة تحضير النموذج
ملاحظة: 1. المحرك الكهربائي الذي تتطلبه التكنولوجيا الخاصة يحتاج إلى الكتابة بشكل واضح وملموس بالترتيب.
2. عندما يكون الطراز A+RA300/K30HGP هو A+RS، يكون عزم الدوران العامل 1000Nm، وإمدادات الطاقة أحادية الطور، ووقت السفر بالكامل هو 30 ثانية، وتركيب لوحة القدم مع تعديل متناسب متكامل مع التشغيل المحلي.
معلمة مواصفات ربع دورة
الشهادات
الوسم : المحرك الكهربائي الذي يعمل بمحرك Profibus modbus hart، الصين، الشركات المصنعة، الموردين، المصنع، الشراء، السعر، الاقتباس
