صمام الفراشة هو نوع من صمام الدوران الربعي. يمكن فتح أو إغلاق صمام الدوران الربعي عندما يتم تشغيل المقبض 90 درجة (ربع دورة). وتتمثل المهمة الرئيسية لهذه الصمامات في التحكم في تدفق السوائل عبر قسم من الأنابيب. تستخدم صمامات الفراشة بشكل أساسي في أنظمة معالجة النفايات. إنها متينة للغاية وتحتاج إلى الحد الأدنى من الصيانة.
تعمل صمامات الفراشة مثل صمامات الدور ربع الأخرى. إن فهم الطريقة التي يعمل بها صمام الفراشة الأساسي بسيط للغاية. يمكن أن تساعدك على معرفة المزيد عن مكونات الصمامات.
مصنوعة صمامات فراشة من عدد من المكونات. الأكثر أهمية هو القرص المعدني. هذا القرص المعدني هو القرص الذي يشار إليه عادة باسم الفراشة. يتم تثبيت الفراشة على قضيب ، وعندما يتم إغلاق الصمام فإنه يمنع مرور السائل. عندما يكون الصمام مفتوحًا بالكامل ، يتحرك القرص المعدني أو الفراشة لفصل ربع. الممر غير مقيد يسمح بالسوائل أو الهواء بالمرور.
في جوهرها ، تعتمد حركة القرص على ما إذا كان الصمام مفتوحًا أو مغلقًا جزئيًا أو كليًا. إذا تم فتح الصمام جزئيًا ، فهذا يعني أن القرص لن يتم تدويره بمقدار ربع دورة كاملة ، وبالتالي لا يمكنه توفير مرور غير مقيد. وهذا يعني أن كميات أقل من السوائل أو الهواء سوف تمر. ومع ذلك ، إذا تم فتح الصمام تمامًا ، فسيتم تدوير القرص بمقدار 90 درجة ، ثم تمر كميات أكبر من الهواء أو السائل.
هناك العديد من المكونات الأخرى التي تشكل صمام الفراشة. وهي تشمل المقعد المرن ، والجسم ، والتعبئة ، والساق ، والمحرك. يتم تثبيت المقعد المرن على جسم صمام الفراشة لتوفير الختم المناسب. توفر العبوة ختمًا إضافيًا خاصةً في حالة تلف المقعد المرن.
يتم تكوين صمامات الفراشة بشكل مختلف. هناك بعض التي تعمل يدويا في حين أن البعض الآخر يعمل إلكترونيا اعتمادا على النظام. كما أنها تأتي في أنماط مختلفة. هناك تلك التي تقدم rformance عالية pe في أنظمة مثل خطوط ضخ كبيرة وامتصاص الجبهة.
ويمكن أيضا أن تستخدم فراشة القيم في أنظمة السيارات. على سبيل المثال ، ستجد صمام الفراشة داخل المكربن للسيارة. في هذه الحالة ، يتم استخدام الصمام للتحكم في تدفق الهواء إلى محرك السيارة. يمكن فتحه وإغلاقه جزئيًا لتنظيم كمية الهواء الذي يمر.
